盈盛實業--超級磁浮，交通強國建設邁向新征程

杭州到上海要多久？電子地圖給出的標準答案是直線距離約200公里，駕車大概需要2小時37分鐘。然而，“時速超600公里，全程僅需20分鐘。”這是規劃中的滬杭甬超級磁浮即將“跑”出的新速度。

4月17日，浙江全面推進高水平交通強省建設動員大會。會上明確，浙江將推進沿海高鐵、杭州蕭山機場綜合樞紐、滬杭甬超級磁浮等千億元“超級交通工程”建設，以重大交通項目投資推動交通強省建設。

據報道，滬杭超級磁浮總投資規模達到千億級別，時速超過600公里，從杭州到上海只要20分鐘，比現在的高鐵快了26分鐘。該線含上海支線總長約199.4公里，是滬杭磁懸浮交通項目的升級加強版，不僅線路延伸到了寧波，同時加上了“超級”二字，這意味著線路的設計標準會更加的高（原先滬杭磁懸浮計劃運營速度為450公里/小時，現在計劃運營速度為600公里/小時），安全性也會更加的強。時速600公里的高速磁浮列車，其市場目標是填補航空與鐵路交通之間的速度空當。

磁懸浮列車是一種現代高科技軌道交通工具，它通過電磁力實現列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導向，再利用直線電機產生的電磁力牽引列車運行。使車體完全脫離軌道，懸浮在距離軌道約1厘米處，騰空行駛，創造了近乎"零高度"空間飛行的奇跡。

中國第一輛磁懸浮列車已于2003年1月開始在上海運行，從浦東龍陽路站到浦東國際機場，三十多公里只需6、7分鐘。2015年10月，中國首條國產磁懸浮線路長沙磁浮線成功試跑。2019年5月，中國時速600公里高速磁浮試驗樣車在青島下線。

《交通強國建設綱要》指出，要合理統籌安排時速600公里級高速磁懸浮系統。磁懸浮關鍵技術的突破，也是國家十三五交通領域科技創新專項規劃之一。磁浮的最終目標是真空管，只要把氣壓抽到0.5個大氣壓，就可以實現800公里的時速，抽到真空狀態，就能獲得1500公里的超級速度。

作為首批交通強國建設試點省份，2020年浙江省綜合交通建設投資計劃完成3000億元，力爭突破3300億元，同比增長10%。在長江三角洲區域一體化發展規劃中，滬杭甬磁懸浮項目建設將促進長三角地區將形成“海陸空”配合的綜合立體交通系統。到2035年，浙江將形成3個“1小時交通圈”和2個“123快貨物流圈”（國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達，城鄉1小時送達、省內2小時送達、長三角主要城市3小時送達）。從“包郵區”到“速達區”，“浙江速度”正駛上快車道，為交通強國建設邁向新征程提供有力支撐。

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